Po meczu Manchesteru City z Borussią Dortmund doszło do wydarzenia, które wywołało falę krytyki wśród piłkarskich mediów. Asystent arbitra, Octavian Sovre, w tunelu prowadzącym do szatni poprosił Erlinga Haalanda o autografy na żółtej i czerwonej kartce. Całe zajście zostało zarejestrowane kamerami, a ze środowiska piłkarskiego posypały się komentarze o braku profesjonalizmu arbitra. Nieco innej optyki wydarzeniu nadają jednak rumuńskie media. Octavian Sovre od pięciu lat zbiera autografy od gwiazd futbolu i przekazuje je na akcje charytatywne, z których dochód w całości trafia na pomoc dla ludzi dotkniętych autyzmem. Podobny los czeka karki z autografami od gwiazdora Borussii Dortmund.
reklama
reklama
Helik zagrał pierwszy mecz w reprezentacji, mógł być podniecony, mógł dostać żółtą kartkę, ale żadnej bramki nie zawalił. Jest taka narracji, że dał ciała. Tu nie chodzi o wskazywanie winnych. Gdybyśmy nie popełnili błędów, wygralibyśmy i z Glikiem i z Helikiem. Rola Glika w kadrze jest bardzo ważna. Jeśli chodzi o aspekty techniczne, trzeba te pytania zadawać selekcjonerowi. Pewnie gdybyśmy grali w meczu z Andorą na środku z Piątkowskim i Helikiem to krzywda by się nam nie stała. I tak rywale nie mogli przekroczyć środkowej linii boiska. Trener wybrał taką decyzję. Koniec kropka. Jeśli boimy się wprowadzić jednego zawodnika do drużyny, która dobrze funkcjonuje na taki mecz jak z Andorą, nie powinniśmy gać w piłkę. To są rzeczy normalne.
reklama
Myślę, że system dotyczący automatycznych spalonych będzie gotowy do 2022 roku. Oznacza to, że sędzia asystent będzie otrzymywał sygnał, czerwone światło na zegarku, które będzie informowało go o spalonym. Czas, który trzeba poświęcić na analizę VAR, jest powodem rozwinięcia tej technologii. Średnio decyzja podejmowana jest w ciągu 70 sekund. Czasami trwa to nawet dłużej, gdy sytuacja jest bardzo skomplikowana. Wiele celebracji bramek jest później przerywanych z powodu marginalnych sytuacji. Uważam, że to bardzo ważny krok. Półautomatyczny system oznaczałby, że sygnał trafia najpierw do wozu VAR, który przekazuje to liniowemu. Bardzo się staramy, aby rozwiązanie było w pełni automatyczne, a informacja trafiała od razu do asystenta.
reklama
